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光阳赛艇250与赛艇300如何选择?老司机这次又发
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  光阳赛艇250与赛艇300都配置ABS,都是采用单缸水冷两气门发动机,赛艇250排量为249CC,赛艇300排量为276CC,排量仅仅相差27CC。赛艇250最大功率为16KW/7500转,最大扭矩为22NM/6500转。赛艇300的最大功率为17.05KW/8000转,最大扭矩为22.5NM/6500转。从发动机参数可以看出,赛艇250的动力并不像车型代号上的区别那么大,最大功率和扭矩仅仅只是小了一点点而已,但是实际骑行时还是能感受到细微的区别,赛艇300的动力更直接干脆,发动机运行品质也偏好一点,震动略小。但是这个区别并不是很大,骠骑府认为并不值得多花6000元钱。其他的区别都很小,赛艇300并没有在配置水准上大幅领先于赛艇250,包括车身参数上,车重轴距,座高都基本相仿,只是在某些覆盖件配色材质上更讲究质感一点。所以赛艇250你可以看做是赛艇300的简化实用版本,性价比更高!

  对于大家纷纷吐槽的两气门发动机,其实也并没有大家说的那么不堪,骠骑府认为还不错,很适合城市路段行驶,起步加速反映比较快,运行品质也很平顺。那么光阳脑壳是否被门夹了,为什么会推出两款高度接近的车型?主要原因还是光阳的产品定位和布局所造成的。

  赛艇250这款车是用来填补赛艇300在价格区间上的不足而推出的,赛艇300价格为36800,因此在3万元以下的价格段,光阳需要一款两到三万元的价格段的车型来补充市场空白,这个价格范围内含金量很大,市场需求大,光阳不可能放弃这块市场。既然如此赛艇250价格上就不能超过他的兄弟赛艇300。那么如何控制成本呢?赛艇250如果使用全新研发四气门发动机就会存在两个问题。首先发动机成本会急剧上升,四气门发动机的制造成本肯定会超过两气门。然后在推出的时间上肯定会延迟,你可以注意一下赛艇300和赛艇250推出的时间上只相差了一年不到,这么短的时间内,重新开发一款完全有别于赛艇300两气门发动机的全新四气门发动机是不可能的。所以可以肯定的是,赛艇250就是赛艇300的发动机的缩缸版本,两者之间实际排量也只是相差了27CC,基本基本的零部件可以共用。这是个务实的做法。对于用户来说,赛艇250和赛艇300都是定位于城市通行,城市通行需要的就是起步加速有力,动力响应灵敏,工作安静震动小,赛艇250和赛艇300都很符合这个标准。在城市中通行,你很少有机会开到100KM/小时以上,多出来的动力你基本上是用不着,从这个角度来说,这款两气门发动机还不错。

  因此,骠骑府认为,赛艇250已经足够使用,至于赛艇300只是厂商在产品布局上的一个套路而已,估计这款车也已经马上会有新品替代,没必要多花6000元钱。至于定制版赛艇300,骠骑府更是认为没有存在的必要,就如同假如苹果手机推出的镶钻镀金版本,只适合极少数有个性需求的人群,反正骠骑府不会买这个版本,你会吗?

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