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技术赋能转变消费者出行理念 GoFun出行成就近千万新有车一族
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  无论是上下班高峰期的寸步难行,还是节假日的日常拥堵,堵车成了司机们的“长情”陪伴者。交通拥堵不仅令人厌烦,而且是空气污染的主要来源,据市级环保局尾气检测数据显示,拥堵高峰期的一氧化碳及二氧化碳排放量,比非拥堵时期要高3倍左右。城市发展的过程中,堵车带来的一系列延伸问题,成为诸多城市的痛点。

  拥堵这一大城市通病,并非通过增加路线、拓宽道路等方式就能有效解决。虽然城市交通容量的增加,会暂时让相应路段的拥堵程度下降,但其他道路上的交通压力会向新道路转移,一段时间后,将逐渐恢复原先的拥堵状况。提升交通工具的利用率才是解决拥堵问题的根本,共享汽车天然的较高资源利用率,成为缓解拥堵的方法之一。

  

  便捷体验弱化买车需求做新有车一族

  数据显示,北京市最新一期的摇号结果中,个人普通小客车配置指标6412个,申请个人共有3135548人,中签率低至千分之二。新能源方面,个人新能源汽车指标54000个,意味着新申请者需要等到2027年,才有可能获得新能源小客车指标。面对油车与新能源汽车的“遥遥无期”,许多消费者仍在等待着成为“有车一族”。

  实际上,有本无车群体并非私家车的“死忠粉”,据此前调研数据显示,若有其他更好选择,19%受访者表示“一定愿意”放弃拥有一辆车,另有51%表示“可能愿意”放弃拥有车辆。如何成为消费者放弃私家车的理由,成为分时租赁领域的共同课题。

  GoFun出行是分时租赁行业的领军品牌,通过不断融合科技创新全面提升用户驾乘体验。以身份识别系统为例,在强化用户资质认证信息、确保安全合法出行的同时,有效节省了用户时间。目前人脸识别已超过71万次应用,不同场景下的成功识别率达到99.5%。配合取车电子围栏、全景图像、常用网点提示等细致化场景服务,弱化用户额外的出行感知。

  目前,已经有一大部分年轻人,在没有私家车的情况下成功“晋升”新有车一族。据GoFun出行的最新数据显示,目前GoFun出行注册用户数近千万,月活跃用户超过170万,两项数据已远超同领域竞争者,并且此数据仍在稳步上涨。

  技术赋能推进C2C落地充分发挥汽车利用率

  伴随越来越多的消费者成为GoFun出行用户,共享汽车的车辆高利用率优势逐渐凸显。事实上,私家车的利用率极低,在工作日,许多车主为了躲避拥堵,放弃开车上下班,车辆几乎处于完全闲置状态。而据GoFun出行后台数据显示,福州地区车辆日均使用频次已达7单,意味着每天近10人使用同一辆汽车解决出行需求。

  共享汽车带来的车辆高利用率与各地政府出台的相应政策,使拥堵情况在许多城市呈缓解势头,但如何满足大量的有本无车人口的出行需求,仍是未来城市出行的关键问题。数据显示,近五年来我国有本无车群体数量快速增多,目前该群体已超过1.5亿人。

  GoFun出行将C2C列为解决城市拥堵的方法之一,同时给予更多有本无车族的出行选择权。C2C的落地不仅依赖资源优势及用户体量,如何帮助用户建立信任纽带,与陌生人分享爱车,更是推进C2C必考题。

  而GoFun出行作为第一家将区块链技术运用于共享汽车行业的企业,以区块链的技术应用解决了共享行为的“信任”问题。并且,GoFun出行还将打通保险、政府、公安机构、银行支付等多个环节,让更多较为分散的体系集中“上链”,逐步实现C2C汽车共享的愿景。

  GoFun出行CEO谭奕表示:“未来GoFun出行将融合更多技术,不断提升用车全程的驾乘体验,首先以高品质服务获得用户信任,才能逐渐实现C2C模式中用户间的信任。通过技术措施完成信息‘上链’是信任的基础,而信任的关键,是将GoFun出行打造成更多消费者信赖的品牌。”

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